{"id":2485,"date":"2024-08-19T06:51:23","date_gmt":"2024-08-19T13:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/lausitzring-eurospeedway-el-circuito-aleman-con-un-triangulo-complicado\/"},"modified":"2024-08-20T07:00:45","modified_gmt":"2024-08-20T14:00:45","slug":"lausitzring-eurospeedway-el-circuito-aleman-con-un-triangulo-complicado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/lausitzring-eurospeedway-el-circuito-aleman-con-un-triangulo-complicado\/","title":{"rendered":"Lausitzring EuroSpeedway – El circuito alem\u00e1n con un tri\u00e1ngulo complicado"},"content":{"rendered":"\n

Cuando los fan\u00e1ticos de NASCAR piensan en un circuito con forma de tri\u00e1ngulo, probablemente piensen en Pocono Raceway. La pista tiene el apodo de “el tri\u00e1ngulo complicado” y est\u00e1 ubicada en Long Pond, Pensilvania. Pero hay otro circuito en forma de tri\u00e1ngulo conocido por los entusiastas de las carreras a nivel mundial, ubicado en Klettwitz, Brandeburgo, Alemania, llamado Lausitzring.<\/p>\n\n\n\n

Lausitzring tiene una historia que algunos dicen se remonta a la Guerra Fr\u00eda y antes de la ca\u00edda del Muro de Berl\u00edn. \u00a1Al parecer, los apasionados de los autos y las carreras est\u00e1n presentes sin importar el clima pol\u00edtico! Eso es cierto para Lausitzring, ya que algunos historiadores apuntan a conversaciones sobre la construcci\u00f3n de una instalaci\u00f3n de pruebas y carreras por parte de Alemania Oriental desde 1986.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de la Ca\u00edda del Muro de Berl\u00edn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avancemos hasta 1998, cuando comenz\u00f3 la construcci\u00f3n de Lausitzring, que en ese momento se llamaba EuroSpeedway Lausitz. La instalaci\u00f3n ser\u00eda un reemplazo necesario para el famoso circuito AVUS. AVUS es un acr\u00f3nimo que se traduce como carretera de tr\u00e1fico y formaci\u00f3n automovil\u00edstica. Era un circuito de papel peligrosamente estrecho ubicado en Berl\u00edn, que abri\u00f3 en 1921 como una carretera exclusiva para autom\u00f3viles y que cerr\u00f3 en 1959.<\/p>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n y planificaci\u00f3n de AVUS comenz\u00f3 antes y durante la Primera Guerra Mundial. Era conocido por sus curvas de alta velocidad y rectas largas. La curva con peralte pronunciado era conocida como el “Muro de la Muerte” para los pilotos y fan\u00e1ticos. No hab\u00eda un muro de contenci\u00f3n ni una valla, por lo que los conductores que entraban mal en la curva pod\u00edan salir volando fuera de la pista.<\/p>\n\n\n\n

Jean Behra, de Francia, muri\u00f3 cuando su auto derrap\u00f3 en la curva. Fue expulsado del auto y muri\u00f3 al golpear un poste de bandera. En 1926, Adolf Rosenberger choc\u00f3 a gran velocidad contra un edificio donde se encontraban los oficiales de cronometraje, matando a los tres ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

Hab\u00eda otros lugares en Alemania, pero nada como un circuito de alta velocidad como AVUS. El Muro de Berl\u00edn cay\u00f3 en 1989 y las primeras etapas de desarrollo de la construcci\u00f3n de Lausitzring comenzaron a tomar forma. Una raz\u00f3n fue que una Berl\u00edn unificada significaba m\u00e1s tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito y AVUS era un circuito callejero.<\/p>\n\n\n\n

Comienza la Construcci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los primeros planes se centraron en un sitio de mina a cielo abierto cerca de Brandeburgo como el lugar para la nueva sede que reemplazar\u00eda a AVUS. Esto fue alrededor de 1991 y para 1995, las autoridades locales dieron la aprobaci\u00f3n para el proyecto. Ahora, se podr\u00eda comenzar con la planificaci\u00f3n completa y el desarrollo del sitio. Las obras comenzaron en 1998.<\/p>\n\n\n\n

Las cosas progresaron r\u00e1pidamente y el enorme recinto comenz\u00f3 a tomar forma. El \u00f3valo de pruebas, que ser\u00eda la parte de la instalaci\u00f3n que m\u00e1s se asemejaba a AVUS, tendr\u00eda casi cuatro millas con dos rectas largas y curvas m\u00e1s cortas, pero peraltadas. Esto ser\u00eda una desviaci\u00f3n masiva del peligroso trazado de AVUS.<\/p>\n\n\n\n

La otra pista principal estar\u00eda dise\u00f1ada de manera similar a la disposici\u00f3n de Pocono Speedway, que alberga carreras de NASCAR en Estados Unidos. Esta pista tambi\u00e9n es un \u00f3valo de alta velocidad en forma de tri\u00e1ngulo, solo un poco m\u00e1s corta que Pocono, que mide 2.5 millas (4.023 km) mientras que Lausitzring mide 2 millas o 3.218 km.<\/p>\n\n\n\n

Las dos pistas fueron dise\u00f1adas con una parte de conexi\u00f3n que permit\u00eda utilizar el recinto como un enorme circuito de carretera. Al usar partes de ambas pistas con las porciones de conexi\u00f3n, el trazado del circuito de carretera podr\u00eda extenderse hasta unos impresionantes 7.5 millas. Variaciones m\u00e1s cortas de circuitos de carretera se pod\u00edan configurar dentro del tri\u00e1ngulo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras se trabajaba en la superficie de la pista, se instalaron las tribunas principales con vista al recinto triangular. De hecho, la mayor parte de los asientos y comodidades para los fan\u00e1ticos se centraron en el tri\u00e1ngulo de Lausitzring. Las tribunas principales terminadas pod\u00edan albergar a 25,000 fan\u00e1ticos, mientras que los asientos tipo grader\u00eda ubicados alrededor de la instalaci\u00f3n pod\u00edan acomodar a otros 100,000 espectadores.<\/p>\n\n\n\n

\"lausitzring
Vista a\u00e9rea del Lausitzring, pista de carreras, EuroSpeedway Lausitz, automovilismo, DEKRA, Niederlausitz, Klettwitz, Schipkau, Oberspreewald-Lausitz, Brandeburgo – Licenciado a CarRacingNews.com por Alamy | 2JFAAK1<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una Inauguraci\u00f3n Dif\u00edcil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eurospeedway Lausitz, como se llamaba en el momento de su apertura, abri\u00f3 en el a\u00f1o 2000 con una asistencia estimada de 80,000 espectadores. Las carreras inaugurales incluyeron la Serie IDM Superbike, seguida por la Serie Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). Ambas tuvieron un gran \u00e9xito en su debut en la pista, a pesar de que una de las dos carreras programadas de DTM fue cancelada debido a la lluvia.<\/p>\n\n\n\n

Otras series de automovilismo y motociclismo tambi\u00e9n hicieron uso de la pista durante las primeras temporadas, incluyendo la Serie ASCAR inspirada en NASCAR, la Serie CHAMP Car, el Campeonato FIA GT, el Campeonato FIA de Sportscar, entre muchas otras.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los primeros a\u00f1os de operaci\u00f3n estuvieron marcados por algunos d\u00edas oscuros que son recordatorios permanentes de lo peligroso que puede ser el automovilismo. Michele Alboreto, un reconocido piloto de F1 y competidor veterano, conduc\u00eda un prototipo Audi R8 en la parte de pruebas de la pista. Estaba acompa\u00f1ado por un grupo de ingenieros de Audi que se preparaban para las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

Alcanzando una velocidad de 190 mph, el coche de Alboreto sufri\u00f3 un pinchazo en el neum\u00e1tico trasero izquierdo debido a lo que luego se descubri\u00f3 era un tornillo suelto. Su coche vol\u00f3 sobre la barrera y aterriz\u00f3 boca abajo, mat\u00e1ndolo instant\u00e1neamente el 25 de abril de 2001.<\/p>\n\n\n\n

Una semana despu\u00e9s, en mayo de 2001, ocurri\u00f3 otra tragedia. El comisario de pista Uwe Wagner participaba en una sesi\u00f3n de pruebas antes de la pr\u00f3xima carrera de la Deutsche Tourenwagen Challenge. Un aler\u00f3n delantero de un BMW se desliz\u00f3 por la pista y, cuando Wagner intent\u00f3 retirarlo, fue atropellado por un Opel Astra conducido por Sandro Vogel. El hombre de 43 a\u00f1os, esposo y padre de dos hijos, muri\u00f3 en el acto.<\/p>\n\n\n\n

Luego, en septiembre de 2001, ocurri\u00f3 un accidente escalofriante durante el Champ Car German 500. Alex Zanardi estaba acelerando al salir de los pits en el tri-\u00f3valo cuando perdi\u00f3 el control y gir\u00f3. Alex Tagliani no pudo evitar a Zanardi y choc\u00f3 directamente contra el veh\u00edculo giratorio. Zanardi sobrevivi\u00f3, pero perdi\u00f3 ambas piernas justo por encima de las rodillas como resultado. Tagliani escap\u00f3 con heridas leves.<\/p>\n\n\n\n

\"Deporte
Klettwitz, Alemania. 24 de julio de 2021. Automovilismo: DTM en el Lausitzring. El sudafricano Sheldon van der Linde de Rowe Racing conduce a trav\u00e9s de la curva peraltada despu\u00e9s de la salida. Cr\u00e9dito: Juergen Tap\/Hoch Zwei\/dpa\/Alamy Live News | 2G9599R<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Recinto Gana Tracci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar de la lista de eventos horribles y una crisis de pr\u00e9stamos en el Banco de Berl\u00edn que oblig\u00f3 a un breve cierre en 2002, la instalaci\u00f3n se estaba convirtiendo lentamente en una pista notable entre los aficionados al automovilismo. La pista reabri\u00f3 con un nuevo liderazgo despu\u00e9s del corto problema financiero con el Banco de Berl\u00edn. La Serie Champ Car de CART volvi\u00f3 al calendario, y otras series de carreras siguieron.<\/p>\n\n\n\n

Un momento memorable atrajo a fan\u00e1ticos de todo el mundo del automovilismo cuando Alex Zanardi regres\u00f3 despu\u00e9s de su accidente casi fatal para pilotar un coche de Champ Car modificado en el \u00f3valo triangular. Este acto simb\u00f3lico complet\u00f3 las \u00faltimas 13 vueltas de la carrera en la que perdi\u00f3 sus piernas. M\u00e1s de 100,000 fan\u00e1ticos lo vitorearon al cruzar la l\u00ednea de meta.<\/p>\n\n\n\n

Durante la siguiente d\u00e9cada, la instalaci\u00f3n de uso mixto vio llegar y partir varias series de carreras con una combinaci\u00f3n de carreras en el tri-\u00f3valo y en el circuito de carretera. La pista de pruebas tambi\u00e9n fue utilizada regularmente por fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

El recinto tambi\u00e9n se adapt\u00f3 a las necesidades de las series de carreras y de los fan\u00e1ticos. El circuito combinado que un\u00eda ambas pistas en un gran trazado de carretera no fue popular entre los aficionados. Los oficiales de la pista notaron esto y las carreras de carretera se realizaron en el circuito de carretera m\u00e1s corto.<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n era que la mayor\u00eda de los fan\u00e1ticos no pod\u00edan ver la acci\u00f3n cuando las carreras se llevaban a cabo en la superficie de la pista de pruebas. Sin embargo, las grandes gradas permit\u00edan una vista casi perfecta de todo el tri-\u00f3valo y el circuito de carretera m\u00e1s peque\u00f1o. Los organizadores tambi\u00e9n observaron que los eventos con mayor audiencia parec\u00edan ser las carreras de circuito de carretera, por lo que se redujo la cantidad de carreras exclusivamente en la pista de estilo NASCAR.<\/p>\n\n\n\n

El calendario de la siguiente d\u00e9cada incluy\u00f3 carreras de monoplazas, eventos de turismos, d\u00edas de pista abierta para fan\u00e1ticos e incluso conciertos de m\u00fasica. La pista tambi\u00e9n alberg\u00f3 varias series de motociclismo, incluidas DTM y la Serie A1 GP. El motociclismo ha sido una de las formas m\u00e1s populares de carreras en Lausitzring.<\/p>\n\n\n\n

Las Pruebas Allanan el Camino<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una constante en la instalaci\u00f3n ha sido la realizaci\u00f3n de pruebas. Los fabricantes de autom\u00f3viles hicieron un uso completo de la larga pista de pruebas, as\u00ed como del circuito de carretera cuando fue necesario. Esto puede no haber llenado las gradas con fan\u00e1ticos, pero proporcion\u00f3 una fuente continua de ingresos para la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La empresa independiente de pruebas e inspecci\u00f3n DEKRA, fundada en 1925 en Berl\u00edn, compr\u00f3 Lausitzring en 2017 y lo convirti\u00f3 en su instalaci\u00f3n de pruebas. Aunque DEKRA no promueve espec\u00edficamente carreras o eventos deportivos, s\u00ed tienen presencia en el mundo del deporte. La organizaci\u00f3n ha sido patrocinadora del DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) desde 1989 y estuvo asociada con el piloto de F\u00f3rmula 1 Michael Schumacher durante gran parte de la d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n\n\n\n

El Futuro de las Carreras en Lausitzring<\/strong><\/p>\n\n\n\n

DEKRA ha mantenido sus planes de no organizar directamente carreras en el recinto, pero trabajan con promotores y diversas series de carreras para mantener felices a los aficionados al automovilismo. Lausitzring sigue en el calendario de DTM junto con la Copa de F\u00f3rmula 3 de Austria.<\/p>\n\n\n\n

El recinto tambi\u00e9n tiene un calendario ocupado con fechas de pista para series menores, carreras de motociclismo e incluso carreras de bicicletas. Si combinamos eso con el trabajo diario que DEKRA realiza en la instalaci\u00f3n, se obtiene un calendario de actividades casi durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando los fan\u00e1ticos de NASCAR piensan en un circuito con forma de tri\u00e1ngulo, probablemente piensen en Pocono Raceway. La pista tiene el apodo de “el tri\u00e1ngulo complicado” y est\u00e1 ubicada en Long Pond, Pensilvania. Pero hay otro circuito en forma de tri\u00e1ngulo conocido por los entusiastas de las carreras a nivel mundial, ubicado en Klettwitz, […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2324,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[416,238],"tags":[406],"class_list":["post-2485","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos-de-motor","category-sin-categorizar","tag-articulos-de-fondo"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2485"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2485\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2678,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2485\/revisions\/2678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}