{"id":1646,"date":"2024-07-22T05:24:25","date_gmt":"2024-07-22T12:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/la-magia-di-le-mans-perche-la-24-ore-di-le-mans-e-lapice-del-motorsport\/"},"modified":"2024-08-15T06:00:38","modified_gmt":"2024-08-15T13:00:38","slug":"la-magia-di-le-mans-perche-la-24-ore-di-le-mans-e-lapice-del-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/la-magia-di-le-mans-perche-la-24-ore-di-le-mans-e-lapice-del-motorsport\/","title":{"rendered":"La magia di Le Mans: Perch\u00e9 la 24 Ore di Le Mans \u00e8 l’apice del Motorsport"},"content":{"rendered":"\n

Il secondo fine settimana di giugno \u00e8 molto speciale per gli appassionati di sport motoristici.\n\u00c8 il fine settimana della 24 Ore di Le Mans, uno degli eventi pi\u00f9 speciali del calendario delle corse, che mette auto e piloti alla prova di resistenza definitiva. <\/p>\n\n

A giugno, nel nord-est della Francia, dove si trova Le Mans, le giornate sono pi\u00f9 lunghe e il tempo (a volte!) \u00e8 stabile.\nGli appassionati possono vedere le auto sfrecciare sul circuito in condizioni normali di luce diurna, ma di notte le auto sono ancora pi\u00f9 spettacolari perch\u00e9 il ritmo non si allenta mai. <\/p>\n\n

Cosa rende la 24 Ore di Le Mans cos\u00ec speciale?\n\u00c8 la gara che ha pi\u00f9 di 100 anni, i diversi tipi di auto in gara o il fatto che le auto corrono per tutta la notte? Allacciati le cinture e unisciti a noi nella nostra guida alla 24 Ore di Le Mans e scoprila:<\/p>\n\n

1. La storia di Le Mans2. Il circuito3. Categorie di auto da corsa4. Chi sono le scuderie di maggior successo5. Chi sono i piloti di Le Mans di maggior successo<\/p>\n\n

1: La storia di Le Mans<\/h2>\n\n
\"le
LE MANS, FRANCIA, 6 luglio 2018 : Gara di Le Mans Classic sul circuito delle 24 ore.\nNessun altro evento al mondo riunisce cos\u00ec tante vecchie auto da corsa nello stesso luogo come la Le Mans Classic.\nConcesso in licenza ad Auto.Racing da BigStockPhoto.com <\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n

La prima gara a Le Mans si svolse nel 1923 e fu organizzata dall’Automobile Club de l’Ouest.\nLa gara fu progettata per essere diversa dai Gran Premi, che stavano prendendo piede in tutta Europa. <\/p>\n\n

Mentre le auto da Gran Premio erano progettate per la velocit\u00e0 assoluta, Le Mans metteva alla prova le auto da corsa in modo diverso.\nLa resistenza era l’obiettivo principale; le auto da corsa dovevano essere progettate per produrre tempi veloci gestendo al meglio i motori, i pneumatici e l’efficienza del carburante. <\/p>\n\n

La gara prevede inoltre che le squadre abbiano due o tre piloti in grado di gareggiare per un massimo di quattro ore alla volta mentre gli altri piloti si riposano in attesa del loro turno.<\/p>\n\n

All’inizio della sua storia, la gara era vista come il dominio del “pilota gentiluomo” che andava da ruota a ruota per la vittoria.\nLe auto diventavano sempre pi\u00f9 tecnicamente avanzate ogni anno che passava e i tempi sul giro erano sempre pi\u00f9 veloci. <\/p>\n\n

La sicurezza di piloti e spettatori fu tragicamente evidenziata nella gara del 1955, quando il pilota francese Pierre Levegh intraprese un’azione evasiva per evitare Mike Hawthorn, che stava entrando ai box, e si scontr\u00f2 con Lance Macklin.\nLa Mercedes di Levegh fu sbalzata in aria e colp\u00ec un banco di sabbia dove l’auto si disintegr\u00f2, mandando detriti incandescenti nella vicina e gremita tribuna principale.\nLevegh e 83 spettatori persero la vita nel pi\u00f9 grave incidente di gara a Le Mans. <\/p>\n\n

Nel 1966 si svolse una delle gare pi\u00f9 famose della storia di Le Mans.\nLa Ferrari aveva dominato Le Mans negli anni precedenti, ma Ford, ancora scottata dal tentativo fallito di acquistare la Ferrari, la batt\u00e9 nel suo stesso cortile conquistando le prime tre posizioni con la sua iconica GT40 Mk II, dando vita a un incrocio sincronizzato sul traguardo. <\/p>\n\n

In tempi pi\u00f9 moderni, il 1995 vide un’improbabile vittoria in gara per la McLaren F1 GTR.\nLa vittoria era improbabile perch\u00e9 si trattava del debutto dell’auto a Le Mans.\nEra anche tanto pi\u00f9 improbabile in quanto la GTR non era molto diversa dalla F1 stradale sotto l’aspetto estetico.\nLe auto contro cui la GTR stava gareggiando erano vere e proprie auto da corsa costruite appositamente. <\/p>\n\n

La vittoria della McLaren nel ’95 \u00e8 anche un richiamo alle origini della gara, quando i concorrenti andavano e tornavano dalla gara con l’auto con cui avevano partecipato.<\/p>\n\n

La 24 Ore di Le Mans fa parte di un calendario di corse che comprende diverse gare che si svolgono in tutto il mondo.\nDal 1953 era conosciuta come Campionato Mondiale per Auto Sportive, che \u00e8 durato fino al 1992.\nCi sono state diverse iterazioni fino al 2012, quando la 24 Ore di Le Mans \u00e8 diventata parte del FIA World Endurance Championship. <\/p>\n\n

2: La pista<\/h2>\n\n
\"\"
Le Mans \/ Francia – 15-16 giugno 2019: 24 ore di Le Mans, Inizio della gara Road to Le Mans Apertura della 24 ore di Le Mans – Francia.\nConcesso in licenza ad Auto.Racing da BigStockPhoto.com <\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n

Il Circuit de la Sarthe, per dare al circuito il suo titolo ufficiale, \u00e8 lungo 13,626 km (8,467 miglia) ed \u00e8 un misto di pista permanente e strade pubbliche.<\/p>\n\n

Il tracciato mette a dura prova il pilota e l’auto attraverso curve veloci, sezioni tecniche e rettilinei che permettono alle auto di raggiungere la massima velocit\u00e0.\nIn pista le auto funzionano all’85% con l’acceleratore al massimo; i motori e i componenti della trasmissione sopportano il peso dell’accelerazione massima per cos\u00ec tanto tempo.\nL’usura degli pneumatici e il carburante devono essere gestiti in modo efficace per garantire che le auto possano correre per 24 ore e competere per la vittoria.\nAnche i freni sono sottoposti a un duro lavoro, soprattutto in tratti come il rettilineo di Mulsanne. <\/p>\n\n

Il rettilineo di Mulsanne \u00e8 uno dei tratti pi\u00f9 famosi del Circuit de la Sarthe.\nIl rettilineo di Mulsanne originale aveva una lunghezza di 6 km (3,7 miglia).\nMan mano che le auto diventavano pi\u00f9 efficienti dal punto di vista aerodinamico e i motori pi\u00f9 potenti, le velocit\u00e0 massime registrate sul rettilineo di Mulsanne aumentavano di anno in anno, con la WM P88-Peugeot di Roger Dorchy che nel 1988 stabil\u00ec una nuova velocit\u00e0 massima di riferimento di 407 km\/h (253 mph). <\/p>\n\n

La FIA aveva idee diverse riguardo alle velocit\u00e0 sempre pi\u00f9 elevate sul rettilineo di Mulsanne, in quanto riteneva che ci fossero pi\u00f9 rischi per i piloti.\nNel 1990, l’organo di governo del motorsport introdusse una nuova regola che prevedeva che, affinch\u00e9 un circuito fosse legale, la lunghezza massima di un rettilineo fosse di 2 km (1,2 miglia).\nGli organizzatori costruirono due chicane nel rettilineo di Mulsanne per rispettare la nuova regola, trasformandolo di fatto in tre piccoli rettilinei.\nDopo l’aggiunta delle chicane, la velocit\u00e0 massima registrata sul rettilineo di Mulsanne riconfigurato \u00e8 stata di 366 km\/h (226,9 mph). Purtroppo si sono verificati anche incidenti gravi, il pi\u00f9 spettacolare dei quali nel 1999, quando Mark Webber e Peter Dumbreck hanno visto le loro auto da corsa Mercedes CLR finire in aria e fare capriole.<\/p>\n\n

Fortunatamente, entrambi i conducenti sono riusciti ad allontanarsi dalle loro auto incidentate.<\/p>\n\n

Alcune aree del tracciato sono state ampiamente aggiornate e modernizzate per mantenere gli standard di sicurezza.\nTuttavia, sezioni come il Dunlop Bridge, le Dunlop Curves, le Forest Esses, Indianapolis e Arnage Corner possono risalire alla prima gara del 1923. <\/p>\n\n

Insieme all’introduzione delle chicane sul rettilineo di Mulsanne, nel 1972 furono introdotte le Curve Porsche, che sostituirono la vecchia curva Maison Blanche.<\/p>\n\n

La Tertre Rouge conduce al rettilineo di Mulsanne, una curva molto importante per le auto che devono prendere slancio.\nAll’estremit\u00e0 opposta del rettilineo di Mulsanne si trova la curva di Mulsanne, una stretta curva a destra che richiede una frenata di precisione quando le auto rallentano dall’ultima sezione del rettilineo di Mulsanne. <\/p>\n\n

3: Categorie di auto da corsa<\/h2>\n\n
\"\"
Le Mans \/ Francia – 12-13 giugno 2022: 24 ore di Le Mans, Negli stand gli ultimi preparativi delle auto i tecnici del team Toyota Hypercar sono attivi prima della partenza.\nConcesso in licenza ad Auto.Racing da BigStockPhoto.com <\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n

Per la gara del 2024, 62 auto erano sulla griglia di partenza.\nLe auto sono suddivise in diverse categorie, per consentire una gara competitiva tra tutti i partecipanti.\nPer il 2024, le categorie di gara sono:\u25cf Hypercar\u25cf LMP2\u25cf LMGT3 <\/p>\n\n

Hypercar<\/h3>\n\n

La serie pi\u00f9 importante che si corre a Le Mans, la classe Hypercar, \u00e8 stata introdotta nel 2021 per sostituire la vettura Le Mans Prototype 1 (LMP1).<\/p>\n\n

La classe delle hypercar si divide in due categorie: LMH e LMDh.\nLe auto devono pesare almeno 1030 kg e avere un abitacolo chiuso.\nLa potenza massima \u00e8 limitata a 785 CV, con la tecnologia ibrida che pu\u00f2 fornire fino a 200 kW. <\/p>\n\n

Le hypercar sono le pi\u00f9 veloci e aerodinamiche di tutte le auto; il loro tempo di percorrenza previsto sul giro di Le Sarthe \u00e8 di 3 minuti e 30 secondi.<\/p>\n\n

Produttori come Ferrari, BMW, Lamborghini, Porsche, Alpine, Peugeot e Toyota competono nella serie Hypercar.<\/p>\n\n

LMP2<\/h3>\n\n

Sono disponibili quattro telai: Dallara, ORECA, Ligier e Multimatic\/Riley.\nLa serie utilizza un motore V8 standard da 4,2 litri. <\/p>\n\n

La comunanza dei componenti \u00e8 un tentativo di mantenere bassi i costi per consentire ai team privati di entrare in questa categoria.<\/p>\n\n

Le auto LMP2 dovrebbero essere pi\u00f9 lente di dieci secondi al giro rispetto alle Hypercar.<\/p>\n\n

LMGT3<\/h3>\n\n

Nuovo per il 2024, LMGT3 sostituisce la serie LMGTE Am.<\/p>\n\n

Le auto che partecipano a questa serie sono le pi\u00f9 simili alle loro equivalenti stradali.\nLe auto possono gareggiare con motori anteriori, centrali o posteriori e devono rispettare il regolamento GT3 della FIA. <\/p>\n\n

Questa categoria \u00e8 ancora quella in cui possono gareggiare i dilettanti, rimanendo fedeli alle tradizioni di Le Mans.<\/p>\n\n

Anche se le auto LMGT3 non possono essere utilizzate su strade pubbliche, vedrai gareggiare forme molto familiari di produttori come Lamborghini, Porsche, Ferrari, Toyota, Aston Martin, Ford e McLaren.<\/p>\n\n

4: Chi sono le squadre di maggior successo?<\/h2>\n\n

Le-Mans ha attirato alcune delle pi\u00f9 illustri case automobilistiche a partecipare alla gara.\nAston Martin, Audi, Bentley, Ferrari, Ford, Mercedes Benz e Porsche hanno partecipato una volta o l’altra alla gara. <\/p>\n\n

\"\"
ISTANBUL TURCHIA – 21 MAGGIO 2015: Porsche 919 Hybrid all’Istanbul Autoshow 2015.\nConcesso in licenza ad Auto.Racing da BigStockPhoto.com <\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n

Porsche<\/h3>\n\n

Un nome spicca quando si guarda ai team che hanno avuto pi\u00f9 successo a Le Mans.\nPorsche ha registrato 19 vittorie a partire dal 1970 con la Porsche 917KH Coup\u00e9 nella sua famosa livrea Gulf.\nPorsche ha dominato negli anni ’80, con sette vittorie consecutive a partire dal 1981, ma sono passati 28 anni prima che Porsche ottenesse la sua prossima vittoria nel 2015 con la 919 Hybrid.\nLa 919 Hybrid si sarebbe aggiudicata le vittorie nelle gare del 2016 e del 2017, l’ultima vittoria di Porsche. <\/p>\n\n

Audi<\/h3>\n\n

Audi si piazza al secondo posto, registrando 13 vittorie durante un periodo di dominio tra il 2000 e il 2014.\nSolo Bentley (2002) e Peugeot (2009) hanno interrotto il dominio della casa tedesca sul gradino pi\u00f9 alto del podio.\nLa striscia di vittorie di Audi ha incluso la prima vittoria in assoluto a Le Mans con la R10 TDI del 2006 e la prima vittoria di un’auto con tecnologia ibrida, come quella della R18 TDI del 2011.\nLa R18 TDI ha colpito anche per il suo design: \u00e8 stata la prima auto con abitacolo chiuso di Audi. <\/p>\n\n

Ferrari<\/h3>\n\n

La Ferrari ha ottenuto 11 vittorie a Le Mans, la prima nel 1949 con la 166MM.\nLa Ferrari vinse anche nel 1954 e nel 1958, ma il vero momento di gloria per la scuderia di Maranello arriv\u00f2 negli anni ’60, quando domin\u00f2 la prima parte del decennio con vittorie consecutive dal 1960 al 1965 con auto come la 250 TR, la 330 e la 275P.\nIl dominio della Ferrari si interruppe bruscamente nel 1966, quando Ford registr\u00f2 il famoso 1,2,3. <\/p>\n\n

Dopo il 1966, la Ferrari si dedic\u00f2 interamente alle sue vetture di Formula Uno e il team Works Ferrari non partecip\u00f2 pi\u00f9 a Le Mans fino al 2023.\nLa vettura Ferrari, la 499P, ha conquistato la bandiera a scacchi e si \u00e8 aggiudicata un’altra vittoria quest’anno. <\/p>\n\n

Il successo complessivo di Porsche fa della Germania il paese con il maggior numero di vittorie di costruttori, con 34, seguita dal Regno Unito, con 17 vittorie di sei costruttori, e dalla Francia, terza, con 15 vittorie di nove costruttori.<\/p>\n\n

5: Chi sono i piloti di Le Mans di maggior successo?<\/h2>\n\n
\"Tom
Tom Kristensen (9 volte vincitore della 24 Ore di Le Mans) pilota dell’Audi Sport Team Joest con l’Audi R18 e-tron quattro Hybrid.\nFoto di David Merrett<\/a> – CC BY 2.0 – Flickr <\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n

Tom Kristensen<\/h3>\n\n

Tom Kristensen detiene l’attuale record di vittorie, con un totale di nove che gli hanno fatto guadagnare il soprannome di “Mr Le Mans”.<\/p>\n\n

La prima vittoria di Kristensen risale al 1997, con il Joest Racing Team.\nLa vittoria successiva di Kristensen \u00e8 arrivata nel 2000, dopo il passaggio ad Audi, ed \u00e8 stata seguita da altre vittorie nel 2001 e nel 2002. <\/p>\n\n

Kristensen si un\u00ec al Team Bentley nel 2003, ma l’esito della gara non cambi\u00f2.\nKristensen ottenne un’altra vittoria con la Speed 8. <\/p>\n\n

Kristensen ha ottenuto vittorie nel 2004, 2005 e 2008 quando \u00e8 tornato ad Audi.\nLa sua ultima vittoria \u00e8 arrivata nel 2013, con l’Audi R18 E-TRON Quattro. <\/p>\n\n

Jacky Ickx<\/h3>\n\n

Ickx vanta sei vittorie e il suo primo titolo a Le Mans risale al 1969, alla guida della Ford GT-40 Mk 1 per l’azienda britannica J.W. Automotive Engineering.<\/p>\n\n

Ickx vinse per tre anni consecutivi, a partire dal 1975, alla guida di una Mirage GR8, prima di vincere le edizioni del 1976 e del 1977 con la Porsche 936 Spyder.<\/p>\n\n

Passarono quattro anni prima che Ickx salisse sul gradino pi\u00f9 alto del podio a Le Mans, vincendo con una Porsche 936.\nLa sua ultima vittoria arriv\u00f2 l’anno successivo, nel 1982, quando guid\u00f2 anch’egli una Porsche, questa volta nel modello di grande successo 956. <\/p>\n\n

Derek Bell<\/h3>\n\n

Il pilota britannico ha avuto una lunga carriera di successo a Le Mans, registrando cinque vittorie tra il 1970 e il 1996.<\/p>\n\n

Le prime tre vittorie di Bell sono state registrate insieme a Jacky Ikcx nel 1975, 1981 e 1982.\nBell vinse nuovamente nel 1986 e nel 1987 al volante di una Porsche 962. <\/p>\n\n

La Gran Bretagna ha prodotto il maggior numero di piloti a Le Mans, con 34 vittorie; la Francia \u00e8 seconda con 28 e la Germania \u00e8 terza con 18 vincitori.<\/p>\n\n

Frank Biela\/Emmanuale Pirro<\/h3>\n\n

Entrambi i piloti hanno fatto parte del team Audi che ha dominato gli anni 2000 e ha ottenuto cinque vittorie a Le Mans.\nBiela e Pirro sono stati compagni di squadra di Tom Kristensen, che ha ottenuto vittorie consecutive nel 2000, 2001 e 2002, pilotando l’Audi R8. <\/p>\n\n

Biela e Pirro sono stati compagni di squadra quando hanno vinto le gare del 2006 e del 2007 insieme a Marco Werner con l’Audi R10 TDI.<\/p>\n\n

In sintesi<\/h2>\n\n

La 24 Ore di Le Mans \u00e8 l’apice del motorsport.\nLa sua storia \u00e8 costellata da alcune delle pi\u00f9 famose case automobilistiche che si sfidano ruota a ruota nella gara di resistenza per eccellenza. <\/p>\n\n

La gara mette alla prova auto, piloti e meccanici in un modo che non si vede in nessun’altra forma di sport motoristico e continuer\u00e0 a offrire lo stesso test per gli anni a venire.Le Mans \u00e8 il massimo esempio di gara invece che di sprint.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il secondo fine settimana di giugno \u00e8 molto speciale per gli appassionati di sport motoristici. \u00c8 il fine settimana della 24 Ore di Le Mans, uno degli eventi pi\u00f9 speciali del calendario delle corse, che mette auto e piloti alla prova di resistenza definitiva. A giugno, nel nord-est della Francia, dove si trova Le Mans, […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[414,306,250,305],"tags":[404],"class_list":["post-1646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articoli-sul-motorsport","category-fia-wec-it","category-non-categorizzato","category-serie-motorsport-it","tag-articoli"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1646"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1646\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2156,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1646\/revisions\/2156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crn.onlineinvent.com.au\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}